新年到，他们为官兵准备了一份“大餐”

故事七

任伟做汇报。

任伟：士官船艇长，他是当之无愧的兵王

他是目前单位唯一的士官艇长，入伍以来他在勤务船艇一干就是20年，先后驾驶过6种类型船艇，执行400多次勤务保障任务，累计航程达2万余海里。战风斗浪就是他的日常生活，而在风浪中，他也书写着自己的传奇。

成为一名合格的水手，至少要磨练七年的时间。任伟走上舵信岗位后，几次大的任务都完成得很顺利，心里开始有点小得意，没想到差点闯了大祸。

任伟与新学员交流。

那一次，船从上海返航，途经黄浦江时，船长让他操舵。当他走上操作台，应接不暇的舵令、交汇而过的船只顿时让任伟手忙脚乱，脑袋渐渐开始发懵，把舵的双手全是汗、直打滑，甚至一紧张把舵都打反了，眼看着船冲着航标急速撞了过去，船长一把夺过舵盘，紧急校正了航向，只见船擦着航标驶了过去。

心有余悸的任伟忽然明白，操船不是背书写字，他离一名优秀的操舵兵还差得很远。知耻就要后勇，任伟更加玩命地苦练本领。

2008年，单位决定选拔一名士官担任艇长，5名选拔对象，5门选拔考试，任伟的成绩一路领先、脱颖而出，成为单位历史上第一位士官艇长。

在航海界，船艇长都被船员们亲切地称为“船老大”，因为他们身上背负着船艇的安危、船员的生命、任务的成败，是名副其实的压舱石、主心骨。然而，担任艇长第一次带船出征就令任伟刻骨铭心。

任伟带队。

当船行进至长江口时，天气骤然突变，江面狂风肆虐、天空暴雨如柱，船艇在波谷浪尖里剧烈颠簸。就在这时，左主机熄火响起的警报声，像针一样扎在所有人的神经上。警报声还没停，船体立刻就失去了平衡，单舷倾斜接近20度，理论上超过22度船艇随时可能倾覆。

船员们一手死死抓住扶手，一手拼命操控，但船艇依然不听使唤，船舱里官兵连人带行李甩得东倒西歪，驾驶室的活动物品叮铃咣啷地摔得一片狼藉。

迅速拉响战斗警报，一条条指令迅速从任伟口中发出，全艇官兵闻令而动，与时间进行赛跑，与险情展开搏斗。

时间一秒秒过去，江面上的狂风骤雨更加猛烈。1分钟，险情信息发出；3分钟，船体倾斜度减小；10分钟，故障定位；20分钟，仪表盘上的指针猛地跳了回来，主机一声轰鸣传到驾驶室，“报告艇长，左主机恢复工作！”对讲机里传来机电兵兴奋的声音，压在任伟心头的千斤巨石终于落了地，全船上下欢声一片，而此时任伟的汗水早已湿透了衣背，嗓子不知道什么时候早已经变得嘶哑。

任伟工作瞬间。

不同的岗位，却有一个共同的梦想。每一名官兵都是绘制强军梦的引擎，讲好强军故事，向身边的榜样看齐，相信明天你也可以走上讲台，诉说你的故事。新年到了，不知道这份别样的礼物，你是否喜欢呢？