2016年8月，张俊凯参加“跨越－2016朱日和Ｂ”演习，图为张俊凯在火车站台进行装备卸载。段水文 摄
2020年7月，张俊凯在训练时指挥车辆进入维修帐篷。赵佳庆 摄
播撒一份工匠情怀——
“军车修理不是一个人的战斗”
每年退伍季，都是张俊凯的“闹心季”，一想到自己也有退伍的那天，他总是忧心忡忡：“一定要想方设法把知识传给新人，把技术留在部队。”
渐渐地，“修车匠”张俊凯又多了个“教书匠”的身份，小白板、记号笔、三尺桌，成了他的维修课堂“小三件”，人走到哪儿，小课堂就开到哪儿。
张俊凯由此有了很多新“头衔”。有的领导表扬他是军营传帮带的“兵教头”，变“一家长”为“众家强”；有的战友夸奖他是随时在线救援的“故障通”，总能远程会诊答疑解惑；去年，阅兵方队的领导更是褒奖他为阅兵训练场的“基准兵”，追求极致中实现“零故障”，引领方队用“联保标准”展示军队力量。张俊凯对这些“头衔”并不在意，他觉得自己就是一个修理工。
张俊凯爱带有韧劲的兵，也甘当“磨刀石”。2012年，修理所分来了汽车专业高材生小董，新兵刚下连就戴着“维修快手”的光环向老班长发起挑战，却连续两次“惜败”。
不服输的小董再次挑战拆装起动机，赛场上，张俊凯一板一眼不紧不慢，小董心急火燎快马加鞭。就在小董眼瞅要“一雪前耻”时，操作台的红灯突然报警，而对面的张俊凯却一路通关，再次胜出。
张俊凯一边重复着自己总结的口诀，一边帮小董查找原因：“对角卸，对角装”“垫片不到位，螺丝也白费”“钉是钉、铆是铆，出点差错不得了”......原来，小董忙中出错，碳刷连接处没接牢。在“蓝军”此般磨砺下，小董获得了进步。
2008年11月，部队参加实兵演练，车队行至一处垭口，一辆油料运输车突然熄火，挡住了通路。驾驶员忙活半天，查不出症结，指挥员赶忙拨通张俊凯的电话。
“启动车辆......电话放近发动机......没错，肯定是滤芯堵塞、供油不足！”电话那头，张俊凯简单了解了情况，在线为发动机听诊，立马判断出故障所在。“拆下油管接头，更换堵塞的燃油滤芯……”在张俊凯的“云指导”下，趴窝运输车5分钟起死回生，车队继续上路。
张俊凯技艺精湛，更甘为人梯。
2019年初，国庆阅兵补给供应方队遴选考核，他以过硬的技术、丰富的经验、沉稳的表现夺冠，成为技保中队排面长。来自五湖四海的维修骨干都想跟这位维修大拿学点“绝活”，他更是来者不拒、乐此不疲。每次出任务，都有心挑选一两个战友跟学跟训，工作之余，他就在车间里开办“小课堂”，分享特情处置的经验办法。
严师出高徒。方队出动训练的故障率从十天一次降到一个月一次，而且只是“油门踏板到油泵的连接部位松动”这样的小问题，张俊凯却仍不满意，“大阅兵是在全世界面前亮相，我们能承受的失误率，是零！”
“我们考虑得周全了吗？装备核验万无一失了吗？战士们的潜能挖到极限了吗？”张俊凯带着“扪心三问”钻进车里，他决定用极致的精细化管理，打造一台完美的检阅标准车！
从前到后，从上到下，从内到外，张俊凯一寸一寸捋着这台长十几米、重几十吨、零部件几十万个的野战站台车！在每一处需要核验的部位，他都用标签、卡片、标示线进行标注：电路标红色，气路标黄色，油路标绿色......核验部位都有哪些注意事项？警示标识？快速排障措施？张俊凯逐一写在笔记本上，打印成胶贴卡片，精准到厘米贴到车身上。
张俊凯用两天一夜，200多个标签卡片标注的全车身量化检查系统惊艳阅兵村，拿着他制定的相关检查标准，普通技师也可以对装备进行最精细的检查。
学无止境，张俊凯的极限操作，极大地促动着方队每一名官兵大幅提升检查水准，拿方队长张志兵的话讲，这是“推广普及了大众化的‘航天标准’”。
有人说，二流老师教书，一流老师育人。而张俊凯就是这样一流的老师。几个月的阅兵训练，方队里每名同志不仅从张俊凯身上学到了维修技能，更学到了他爱党爱军的忠诚、追求极致的精神、臻于至善的追求、废寝忘食的付出和脚踏实地的淡定。
几度寒暑，这样的现场教学几乎每天都在上演，给张俊凯增加了不少负担，可他却乐此不疲：“自己浑身是铁又能捻得了几颗钉？战场抢修不是一个人的战斗，多教会一个徒弟，就多一分保障打赢的底气。”
不是每一个士兵都能成为战将，但是每一个人都能努力成为工匠。这些年，张俊凯先后教过千余名士兵学员，培养汽车修理业务骨干百余名，很多人已经成为单位的顶梁柱。这些身处基层一线、维和援外、演训保障各个战场的“张俊凯们”不急不殆、钻坚研微，构筑起了强军兴军的坚强根基，剑指未来战场！
