【兵器说】LCA战斗机：铸剑三十年可堪“大器晚成”？( 1 / 3 )

一掷千金的“买买买”虽然可以解决燃眉之急，但当权宜之计成了常态，其战争潜力受到严重制约。长久以来，印度政府虽重视航空工业，却未赋予其战略地位，在国家政策与资金支持上先天受限。统筹印度航空工业发展的政府部门并未全力扶持。其次，印度航空工业各领域发展极不平衡，短板颇多。以软件开发为例，他们至今仍不具备现代化战机飞控系统的研发和生产能力。

再者，由于优越的战略环境使得印度军购渠道十分通畅，印度军企将大部分力量投入到组装生产中，关注争夺订单和增加产量，不愿意花力气研发新型装备。实际上，成熟的军工企业绝非仅仅是追逐利润的“生产机器”，先进的军工理念往往可以引领军事潮流发展。

航展中呼声颇高的法国达索公司，其历史还不及印度斯坦航空公司悠久。该公司以仿制德式战机而起家，奠定了较好的工业基础，利用喷气时代的变革契机，打破对手的旧有优势，系列经典之作层出不穷，一举站立当时世界航空科技前沿。虽然相比美俄仍有差距，但不失为后起之秀的典范。其稳步推进、待机而动的思维方式值得追赶者学习。

总的来说，尽管印度航空面临着技术基础薄弱、研发计划时断时续、项目拖延严重等弊病，前景仍有可期。凭借良好的军购环境，印度军企还拥有“市场换技术”的潜在优势。未来，如果能够痛定思痛，印度航空工业或许能迎来脱胎换骨的新天地。（中国网军事观察员 田博）