“飞鲨”背后铸翼人：我们每个人都是一滴水

“我们搞飞机的人，要为减轻每一克重量而努力”

　　照片提供：王 锋、周翌勋、夏榕泽

纵观世界航空史，舰载机的发展历程充满磨难。国外舰载机研制过程中，坠机事件时有发生。有人称，驾驶舰载机是“刀尖上的舞蹈”，足见舰载机起降时的惊心动魄。

为确保歼-15各项性能稳定，团队成员潜心研究，突破了一道道难关，闯出了一条条新路。

对舰载机而言，恶劣的海况是一道绕不过去的关隘，一起一落间，关乎飞行员的生命安全。

位于歼-15尾部的拦阻钩设计是团队创新的亮点之一。在战机降落的瞬间，它可以帮助飞机短时间内减速至零。

好的设计，需要完美的工艺来实现。单单是舰载机独有的拦阻钩，就要解决材料、焊接、热处理等多个难题。在拦阻钩的制造过程中，传统飞机制造的焊接工艺很难达到要求。沈阳飞机设计研究所设计师李福说：“由于拦阻钩焊缝比较多，焊接后变形量比较大，会导致拦阻钩很难钩到拦阻索。”最终，团队成员经过反复试验，采用新材料及新工艺解决了这一难题。

折叠机翼是歼-15舰载机设计的又一个创新点。折叠机翼结构件的制造难度很大，需要非常高的加工精度，是舰载机项目成败的关键。

折叠机翼要满足可靠性，就必然以承受更大的自重为代价。飞机作为三维运动的物体，重量每增加1%，性能就下降1%，这是一个鱼和熊掌难以兼得的问题。孙聪语重心长地对大家说：“我们搞飞机的人，要为减轻每一克重量而努力。”

这是一场硬仗。承担折叠结构件研制任务的团队成员清楚，他们肩负的是国家使命，他们的作为，关系着中国航母事业的发展。面对生产加工中需要攻克的诸多技术难题，他们展开了一场攻坚战，与工艺人员探讨工艺修改方案，完善加工程序，最终，创造了中国航空机械制造领域里的一个个新的高度。

有人说，飞机里充斥着大量互相“矛盾”的东西。对于研究结构的人来说，希望它安全可靠；对于锻造强度的人来说，追求它坚不可摧。要想兼顾结构和强度，势必要增加重量，牺牲一部分性能。这就需要总设计师在诸多的“矛盾”中平衡、折中。

什么是创新？按照孙聪的理解：不走寻常路。

在“飞鲨”身上，很多新技术得以运用。比如，团队在设计“飞鲨”时，采用3D打印技术加工钛合金材料。在满足“飞鲨”制造要求之外，也为我国钛合金3D打印技术提供了宝贵经验。