德国
德国陆军装备的装甲运输车有2600多辆，其中包括本国制造的TPZ-1型“福克斯”（6个轮子）轮式装甲运输车348辆、美国制造的M113型履带式装甲运输车1500辆、瑞典制造的BV-206S履带式装甲运输车约150辆以及最近装备的由德国与荷兰共同研制的多种型号的新型“拳击手”轮式装甲运输车272辆。此外，还装备了400辆“澳洲野犬”多用途装甲汽车（4个轮子）。
1977年，德国蒂森·亨舍尔公司与德国陆军签订合同，为其生产996辆TPZ-1型“福克斯”轮式装甲运输车，其中包括带RASIT战场搜索雷达的侦察车110辆、指挥与通信车134辆、三防探测车140辆、战斗工程车220辆、电子战车172辆、救护和后勤供应车220辆，从1979年开始交付，1986年全部交付。一小部分这种装甲运输车还出口到荷兰，另外还装备了美国、英国、以色列和委内瑞拉陆军。目前TPZ-1型“福克斯”轮式装甲运输车已经不再生产。
TPZ-1型“福克斯”轮式装甲运输车的车体利用钢材焊接而成，能够保护乘员们免受轻武器和炮弹片的伤害。其战斗全重17吨，车长6.76米，车宽2.98米，车高2.30米，动力装置为1台梅塞德斯-奔驰公司制造的OM402A型8缸涡轮增压柴油发动机（功率302马力）和1个六级变速箱。该型装甲运输车为水陆两用，最大公路行驶速度为每小时105公里，最大公路最大行程800公里；在水上行驶时，依靠两个直径为480毫米的4叶片螺旋桨驱动，最大水上行驶速度为每小时10.5公里。载员12人，其中驾驶员和车长（兼副驾驶员）各一人。车上配备4台潜望镜式观察装置和过滤通风装置，驾驶员旁的小边窗都安装有防弹玻璃，外面还有旋转的装甲盖板防护。根据任务的不同，既可在车长兼副驾驶员上方安装1挺7.62毫米口径的MG3型机枪，能够360度旋转；也可在旋转炮塔上安装1门德国莱茵金属公司制造的20毫米口径的自动炮。此外，在装甲运输车左侧还安装了6套烟幕弹发射装置，当步兵下车或卸货时可以发射烟幕弹形成烟幕屏障。
“拳击手”轮式装甲运输车由德国与荷兰于2009年共同完成研发工作。其战斗全重33吨，车长7.88 米，车宽2.99 米，车高2.37 米，动力装置为1台德国MTU公司制造的8缸涡轮增压柴油发动机（功率为530千瓦），最大公路行驶速度为每小时103公里，最大公路行程1000公里，乘员11名，最大爬坡度31度，武器为12.7毫米口径的机枪或者20至30毫米口径的机关炮。
“拳击手”轮式装甲运输车的突出特点是主要组成部分（车体和底盘）采用模块化设计。这种设计需要为所有类型的车辆制造通用底盘（基本模块）和相应的功能模块。基本模块是轮式底盘上的自主装甲结构，而功能模块是能够快速拆卸的装甲结构。每种模块在外形尺寸和所处位置相同的情况下，都有专门的内部布局和取决于作战任务的配套专用设备。必要时模块可在短时间内互相替换。这种方法可以减少作战装甲车需要总数的组建成本，同时大大简化部队与分队的物质技术保障系统。
“拳击手”轮式装甲运输车的另外一个特点是采用模块化装甲结构，即在承重装甲车体上加装全套可快速拆卸的装甲板，这样可以快速更换损坏的部件并根据环境条件和担负的任务实现所需要的防护水平。
“澳洲野犬”多用途装甲汽车是德国克劳斯-玛菲·魏格曼公司以梅塞德斯-奔驰公司制造的商用卡车为基础研制的。这种4轮汽车有装甲车体，可以保护乘员免受9毫米口径以下子弹、炮弹片和一些反坦克地雷和反步兵地雷的伤害。
“澳洲野犬”多用途装甲汽车的标准配置包括以下系统：轮胎集中充气系统、空调系统、防误闭锁系统、 防空转系统、航向稳定系统、热量散射屏和运输装填装置等。在车顶上可以安装7.62毫米口径或者12.7毫米口径的机枪，也可以安装40毫米口径的榴弹发射器。还装备了三防（防核武器、生物武器、化学武器）系统和德国陆军战术级自动化指挥系统。
“澳洲野犬”多用途装甲汽车在战场上可扮演多种角色，包括指挥车、战斗侦察车、救护车、轻型防空车、导弹发射车等，也可作为人员、弹药或者物资器材的运输车辆。