探访沪东中华造船厂：多艘先进战舰从这里起航

一流战舰从这里起航——感悟沪东中华造船厂的报国强军路

巨大的船坞内，工人穿梭、焊花闪闪；数字化车间里，机械臂上下翻飞、快速作业……阳春三月，沪东中华造船厂一派繁忙景象。今年，他们将密集开建5型新船，创下一项全新纪录。

屹立黄浦江畔80余载，沪东中华创造了中国乃至世界船舶工业的多个“第一”——我国唯一具有完整船舶配套产业链的船厂，第一家获得“中国工业大奖”的船厂，建成全球第一艘G4型45000吨集装箱滚装船……

这里还是护卫舰、登陆舰等多型舰艇的“摇篮”，多型一流战舰从这里起航，成为人民海军的主力装备，驰骋深蓝、布威四方。

这里每天都在上演精彩故事，这里走出了一批技术高超、经验丰富的大国工匠，研发的多型高新技术船享誉中外。

资料图：海军第二十三批护航编队抵达亚丁湾东部海域，与第二十二批护航编队大庆舰会合。中新社发 张海龙 摄

十年“铸剑”造世界一流船舶

码头上，一艘即将交付的高端化学品船正在进行最后的系泊航试。

“今年，公司将陆续建造49000吨双相不锈钢化学品船、13000吨重吊船等一大批高新技术船。”公司企划部部长朱益民介绍，成功建造液化天然气运输船(LNG船)奠定了船厂快速发展的根基，也积蓄了奋进的力量。

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，要成为造船强国，必须啃下这块“硬骨头”。早在1997年，沪东中华就投入巨资研发LNG船。

“刻骨铭心的经历，难以想象的艰辛。”回想起建造LNG船的历程，朱益民感叹不已。

LNG船在建造要求上达到极为苛刻的地步，很多零配件的精度公差范围以毫米甚至0.1毫米计，细微度接近一根头发丝。

不少技术人员至今记忆犹新，最初设计的建造图纸调整修改了一大半，每年光是修改的资料图纸就要装几卡车，建造难度是空前的。

“更让人煎熬的是很多不理解的目光。”朱益民感慨地说，由于耗费大、难度高、周期长，发展之路并非一帆风顺，不仅其他船企心有疑虑，工人的质疑声也是不少。

越是困难当前，越要咬紧牙关。沪东中华人大胆采用了多项新技术，应用了许多新材料和新工艺，攻克了80余项重大关键技术，突破了一道道船体焊接难关，终于迎来胜利的曙光。

“十年铸剑”摘“明珠”！2008年4月3日，我国首艘LNG船在沪东中华成功交付。LNG船的首战告捷，标志着沪东中华在迈向世界之巅的道路上打响了第一枪。

2015年，沪东中华建成世界首艘G4型集装箱滚装船“大西洋之星”，创造了最大载重吨位、最多装载车型、最先进滚装设备等7项世界之“最”，也让沪东中华跻身全球一流造船厂行列。