安全行车66年！这个空军“红旗车分队”标兵单位是怎么做到的
发布时间：2019-12-30 10:12:10 来源：中国军网 作者：陈忠礼 陈方云 责任编辑：谢露莹
作为空军“红旗车分队”标兵单位、空军安全行车40年以上先进单位，中部战区空军某场站汽车连铁蹄飞扬，近年来连续执行急难险重任务。截至今年11月，创下安全行车66周年新纪录。近日，笔者走进该连，探寻他们依靠落实制度健全机制，确保行车安全的做法。一次，3辆满载官兵的客车准备去市里参加活动，刚驶出车场门，修理班班长董兴挡在车前：“刹车声音不对，不能走！”有人提醒他活动还有其他单位人员参加，别耽误了整个行程。可董兴坚持熄火检查，结果发现，刹车分泵濒临断裂，很有可能导致行驶时刹车失灵。该连在为董兴较真点赞的同时，也反思认识到：安全靠较真，更靠严格落实保障制度！随后，他们从完善车场日制度出发，坚持车检时车管干部、驾驶员、修理工全部在位，通过逐台过、对表查进行量化打分。针对场站所在航空兵旅驻地分散、且有的相隔百余公里的实际，每次长途任务前，该旅都组织驾驶员充分预想隐患、提前制订措施。今年1月，该连执行长途任务，驾驶员们不仅研究车况，还对易拥堵、有学校、大货车集中等路段进行标注，甚至精确到沿途村镇的赶集日期。今年3月，该连执行长途任务时，前方一辆地方车撞上山壁，并恰巧回弹至车队前，此时距行驶中的油车不足30米。千钧一发之际，驾驶员徐礼辉按照预案果断点刹制动、呼叫车队避让，最终顺利避免险情。“驾驶员不少，可任务一多，咋经常无人可派？”面对近年的新情况，该连分析，从人数上看，保障力量足，但从驾驶能力上看捉襟见肘。连队会开通用运输车的多，会开特种车的少，特别是随着实战实训深入推进，该连应急处突、高危品运输等任务逐年增多。练在训练场，强在任务中。为此，他们围绕特种车、通用运输车、汽车修理3个课目展开全员培训，组织各车型驾驶员交叉训练，让每人至少熟练掌握3种以上车型。该连还拓宽组训思路，引导官兵在战训任务中练心理、练技术、练作风，加速驾驶员队伍能力素质全面提升。面对近期驻训地面转运任务，该连组织驾驶员围绕复杂路段、特情演练、行进方式、天气状况等环节逐一讨论，并让他们参与制订预案措施，提升了安全意识，圆满完成16车次共2720公里的地面转运任务。如今，任务再多再艰巨，该连都能正常应对。安全铭、齿轮地标、交通标志顶灯、荣誉警示室……走进该连，官兵时时处处都在受教育。然而之前，有的官兵对该连红旗文化的认同感并不强。有的官兵吐槽，文化设施丰富，但内容既不走心，也不实用。“文化建设，硬件固然不可少，更要紧贴官兵实际！”为此，该连在文化主题上向安全行车聚焦，每逢新兵入伍、老兵退伍、重大任务等时机，组织宣读安全行车誓词、新老驾驶员方向盘交接等活动，强化汽车兵感情认同；设立“红旗车驾驶员”荣誉榜，通过每月行车情况评比，在优秀驾驶员名字旁粘贴红旗，激发安全行车内动力。在文化内容上，他们围绕安全行车举办红旗讲坛，组织驾驶员每月轮流上台讲连队老传统、老经验、老故事，通过兵言兵事引导官兵更好行车；每周开展1次交通知识趣味问答、观看3次交通安全节目，在喜闻乐见的文化活动中厚实安全行车基础；利用宣传屏、主题板报等及时进行安全提醒，在潜移默化中强安全意识、长行车知识。在“两红”文化感召下，该连士气高涨，干劲十足，先后荣立集体一等功1次、集体二等功3次，并被评为空军“红旗车分队”标兵单位。
