中国航发黎明是新中国航空涡轮喷气发动机的摇篮，是共和国空中战鹰强劲动力的诞生之地。1983年，李志强从守备十二师警卫连退伍，在部队因表现突出受到连嘉奖11次，在全师大比武竞赛中成绩优秀受到师嘉奖一次。退伍后，在父亲的影响下，他选择了黎明公司，并在毛主席曾经视察过的总装车间光荣地成为了一名航空工人。
李志强所在的发动机装配厂总装工段，肩负着中国最先进航空发动机的总成装配任务。作为“李志强班”班长，在几十年的砥砺奋进中，李志强充分发挥一个“老兵”铁骨犹铮血性满腔的钢铁豪情，工作中态度严谨、细致入微、敬业奉献、勇于担当。凭借其独有的精神特质一步步成长为全国劳动人民的典范和楷模，亲手装配了2000多台次发动机，为国防重点型号生产和研制做出了突出贡献。李志强先后获得2011年国务院颁发的政府特殊津贴，2011年辽宁省五一奖章，2012年辽宁省劳动模范，2014年全国“五一”劳动奖章，2015年全国劳动模范，2017年“盛京金牌工匠”、“辽宁工匠”等荣誉称号。2016年，李志强的事迹在中央电视台5月2日的《大国工匠》节目中播出。2014年，李志强劳模创新工作室被中华全国总工会授予“全国示范性劳模创新工作室”，“李志强班”荣获“全国最美职工” 荣誉称号。
承担使命 勇于担当
航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠，随着新军事浪潮的风起云涌和中国周边局势的复杂多变，中国航空工业快速崛起，国防事业迫切需要强劲的中国动力，航空发动机的需求数量激增。2013年，习近平总书记视察黎明公司时握着李志强的手语重心长地说：“你们的工作很光荣，很重要！”习近平总书记的这番话深深的铭刻在李志强的心中，让他时刻感觉到自己肩负着重大的责任使命，不断激励着他为航空事业贡献智慧和力量。
近年来，某重点型号交付出现了前所未有的困难，每年年底，发动机总装工序面临几乎不可能完成的工作量。李志强从提高团队工作效率、缩短装配周期入手，一方面将操作细化成60～90个工序，把每道工序控制在5～15分钟内，实现了两班制接力作业、接续生产，开创了国内航空发动机装配生产组织的先河。另一方面，根据班组员工的装配技能和熟练程度，合理进行人员搭配，通过发挥人员的比较优势，提升了班组中小团队的综合能力，大大地提高了装配效率，在2013年创造了连续99天完成全年任务量的行业奇迹。2014年，黎明公司生产任务更加繁重，李志强继续在两班倒的基础上合理调配人员，通过优化生产流程，每天减少3小时的生产准备时间，并进一步完善班组标准化作业，作业时间精细到分钟，精简作业小组，平行生产组织，在未增加人员的情况下，将某产品装配周期从两天缩到一天，完成了超出班产能力80％的任务，李志强更是每天工作12小时以上，最长连续36小时不下火线，激励班组成员共同努力，再次创造了单月发动机装配交付的历史纪录，打赢了一场近乎不可能完成的战役。
攻坚克难 严谨认真
航空发动机的组装是一个复杂、系统的浩大工程，共需装配数万个零件，零件间的衔接异常精细，堪称迫近极致的工业艺术。又因其对质量要求极为严苛，要靠精密的手工操作，一边调试一边积累。李志强在发动机总体装配、管路故障分析与排除方面有丰富的实践经验，是航空发动机总装配领域的专家。在一次产品排故中，李志强打破原有需将发动机分解后操作的做法，在零下近30度的条件下脱下棉衣， 只穿一件内衣，从发动机尾喷口钻进发动机舱，并裸露单臂在勉强从不到8厘米的管路间隙中伸手操作，凭他精湛的装配技艺盲排盲装，连续工作12小时，成功排除了五架飞机的故障，保证了部队飞行任务需要。成功完成任务给他带来了喜悦，
某型号发动机外场发生多起零寿命总燃油管接头漏油故障，李志强组织人员从装配过程、试车过程、零件加工质量等方面进行分析，最终确定密封铜垫硬度过大，零件加工时缺少倒角且加工表面粗糙度较大等是造成该故障的原因，使这一故障得以彻底解决。某型发动机弹性片安装一直采用大螺丝刀拧紧固定螺栓，装配耗时耗力且易出现划伤，李志强积极构思大胆尝试，自行研制设计了螺栓固定旋转器，经专家评审后投入使用效果良好，节省装配时间92％，并且杜绝了弹性片划伤的恶性质量问题，为公司避免了上百万元的废品损失，该工装已获得国家专利。为规范装配操作，李志强还根据自己多年的实际操作经验总结提炼了装配操作法。太行发动机总装配过程中，高、低压反馈系统的安装与调试对操作技能要求高，调试难度大，员工调试方法五花八门，调试结果也因人而异，影响装配质量的稳定。为解决这一问题，李志强对高、低压反馈系统的安装与调试经验进行了归纳总结，形成了一套具体的调整步骤与技法，在班组推广。该调整法被命名为“李志强调整法”，比常规调整法效率提高了75％。
创新创效 细致入微
多年来，李志强与班组成员在装配操作的同时，还结合每一个装配点细致入微的探索研究改进创新，持续开展精益改善活动。20多年来，他参与和直接完成的技术革新项目达80多项。2010年牵头成立劳模工作室后，他积极调配人员、设备能力，凝聚技术、技能人才开展技术攻关活动。2014年，劳模工作室被中国国防邮电工会命名为“李志强劳模工作室”，同年被中华全国总工会授予“全国示范性劳模创新工作室”。他通过开展型号创新成果的研究和应用提升员工创新能力，相继攻克了“太行”、“昆仑”等国家重点型号航空发动机装配六大关键技术，实现工艺创新126项，自行研制工装工具312件，拉动各层次技术、生产骨干开展技术创新项目32项，申报发明专利50余项，开展技术攻关项目106项，先后解决科研装配技术难题52项。首创并推广航空发动机管路校正与安装的“李志强操作法”，消除了发动机组件的装配瓶颈，采取零件形迹管理、装配车防撞保护装置、接油盒搭板等举措，提高装配效率20％以上。为解决航空发动机漏油问题这一行业瓶颈，李志强连续两年白天跟班进行现场生产工作，夜晚在试车台进行故障排除工作，对发动机的几百根管路进行状态统计，总结出管路漏油的三大原因，通过质量保证措施有效降低了发动机漏油台次，从而减少了发动机重复试车，仅此一项就为公司避免重复试车发生费用2300多万元。
李志强不仅在工作中尽善尽美、细致入微，做为班长，他还细心关照班组每一名员工的发展。在新员工入厂时，他找每一名员工谈心，从其家庭、学习、入厂原因等多方面进行了解，为其安排合适的师傅制定学习目标。在工作中遇到了问题，只要找到他，他都亲自讲解，从原理到操作手法，把自己的操作经验全部传授出去。多年来，李志强亲自带徒10人，有6名徒弟成长为“高级技师”，3名徒弟取得“技师”证书，1名徒弟取得“高级工”证书。其中1名徒弟被公司聘为“一级技能师”，1名徒弟被公司聘为“二级技能师”，2名徒弟被公司聘为“三级技能师”。
冲锋在前 敬业奉献
李志强的敬业精神工厂员工有目共睹，最苦、最累、最困难的任务，李志强总是冲在前面。任务紧张时，他始终不知疲倦地奋战在第一线，平均每天加班加点4个多小时，有时甚至干到凌晨一、两点钟。2000年12月份，他母亲病危住进了医院，但这个时候正是公司为完成打通大修线的第一个全年50台大修机任务的关键时刻，他加班加点的奋力工作，只有在夜深人静的时候才赶到处在昏迷状态的母亲床边守侯。经过全厂干部职工的共同努力，全年生产任务提前超额完成了，遗憾的是他的老母亲却悄悄的离开了人世。当工厂领导得知此事后，握着他的手说：我们对不起你，黎明公司感谢你……
李志强不仅个人敬业，他带领的团队也在这种敬业精神力量的感召下做出了优异的成绩，逐步成长为行业内久负盛名的金牌班组，用无数的成就赢得了“动力铁军”的美誉。班组先后荣获沈阳市先进集体、辽宁省“五一”奖状、全国“工人先锋号”荣誉称号。2014年被中宣部、中华全国总工会联合评为全国“最美职工”。同年，班组还荣获“感动沈阳十大人物”荣誉，被授予“沈阳市道德模范”称号。
总装配任务一直以来面临为上下游工序争取时间的特殊地位，因此，每一项任务都不能落地。因长期加班，吃饭不及时，李志强患有严重胃病。有一次他胃粘膜脱落出血，医生要求其休息，但他依然带病加班加点工作。某型科研机正常需要12天才能完成总装任务，他带领全班同志24小时连续奋战，通过科学组织合理安排，只用了3天的时间就出色完成了任务。尽管他从未休息过一个周末，尽管他经常连续工作12个小时，尽管他常常无法陪伴在自己亲人的身边，但他从来没有抱怨过，无论有什么样的困难，他永远都走在队伍的最前面。在排除漏油的攻关中，李志强不但帮助本班组积极查找问题原因，还主动参与配套生产厂的攻关协同，他提出将容易漏油的导管进行组合打压试验后再装配的办法，为降低漏油率，减少工人的排故次数，提高试车的合格率，起到了积极的作用。
李志强同志“退伍不褪色”，不忘初心，对党忠诚，秉承为党和人民奉献一生的精神，他对待工作态度严谨认真、细致入微、弘扬敬业力量、传承责任使命。李志强独有的精神特质和人格魅力，彰显了一个退伍军人的适应任何岗位的坚韧性格，展现了退伍军人航空报国矢志不渝的炽热情怀，用责任与使命书写着航空人的“中国梦”，创造中国未来。