“跨越险阻2018”,一场陆上无人系统装备的“军考”

发布时间:2018-09-28 11:50:21    来源:中国军网综合    作者:王社兴等    责任编辑:谢露莹

陡坡、壕沟、泥潭……比赛前绝对禁入的陌生环境;路径阻断、烟雾遮蔽、信号中断……多种突发情况构成的实战环境;抵近侦察、机动突击、破障前行……直接取自战场的连串考题。这是参加“跨越险阻2018”陆上无人系统挑战赛车队面对的共同考卷。

9月12日至23日,“跨越险阻2018”陆上无人系统挑战赛在北京某综合训练场举行。这是一场无人系统装备的集中亮相,60多家军地单位组织车队参赛,这些车队基本覆盖了国内从事陆上无人系统装备研发的科研院所、军工企业的优势团队;这是一场陆上无人系统装备的“军考”,赛事不仅组织严密规范,而且结合实战化标准为以后无人系统发展指明了方向。

采访中,记者发现,参赛队员对这场挑战赛有一个共同感受,这次考场环境接近战场,“考题难度明显加大”。

面对这份新考卷参赛车队表现如何?考题的变化传递出怎样的信息?已经举办三届的挑战赛有怎样的影响?赛事期间,记者来到现场,探营这场陆上无人系统装备的“军考”,寻找答案的同时,也在思考这三届“军考”的意义所在。

9月13日,第二个比赛日。现场,崎岖不平的赛道上,军事交通学院猛狮1队参赛车正快速行驶。前方烟雾突起,瞬间遮蔽路面,顿时难辨方向。只见参赛车略微减速,随后一头冲进烟雾之中。不一会儿,参赛车成功钻出雾团,重新出现在赛道上。

对普通驾车来说,这不过是极为常见的一个行车特情。但对无人车来说,它的“眼睛”——激光雷达极易被烟雾误导,它需要开动大脑认清方向,才能成功走出雾团。

让无人车穿越烟雾遮蔽地段,这是一道难关。为了攻克这一难题,团队付出了艰辛的努力。让他们意想不到的是,这个“百思方得其解”的攻关项目,竟然作为考题出现在“跨越险阻2018”挑战赛上。

翻看挑战赛《观摩活动手册》,记者留意到,几乎所有考核项目难度都在“水涨船高”,而烟雾遮蔽不过是这届挑战赛增加难度项目的一个缩影。

“如果对三届挑战赛进行难度评级,那么第一届挑战赛难度为10,第二届难度为20,这届难度就是40-50。”走下赛场,国防科技大学东风猛士队领队孙振平谈起自己的感受。

事实的确如此。记者在现场看到,同样的“野外战场自主机动与侦察比赛”科目,今年与上一届相比,难度不可同日而语。本次挑战赛给定的是点到点的大体位置,但地形设置比上一届挑战赛更为复杂。第二届挑战赛上,赛场两侧大多是树林,参照物单一易辨,主路也只有一条。今年的赛场,林地、草地、坡道、河道样样都有,不少路还被阻断,参赛车队根本不知道哪条畅通,不确定性更大。

为什么这份考题出得如此之难?从《观摩活动手册》列举的挑战赛四大特点中就可以找到答案。这四个特点分别是“强化需求导向”“拓展技术领域”“促进实战运用”“深度军民融合”。可以说是战场什么样,考场就该什么样。未来战争什么打,考题就该怎么出。考题就是一切向实战聚焦。

翻看手册材料,记者留意到,从第一届2个组别比赛科目到第二届5个组别比赛科目,再到今年第三届设置了10个组别44个比赛科目。数字变化的背后,是军地双方亟须跨越的一个个障碍和关口,更是考官们“带着硝烟味儿”对表实战的要求。

如果细心观察,你会发现本届挑战赛,名称发生了变化——由地面变为陆上。正当记者疑惑之时,在第四个比赛日的现场找到了答案。赛场,一架架无人机先后升空,展开与无人车的自主协同。随着陆军职能的增加,本届挑战赛的比赛领域也进行拓展,由地面装备延伸至陆上装备,无人机现身考场,让考题难度再度加大。这标志着新一轮的跨越已经开始,下一场“军考”的又一重点初露端倪。

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