中国网新闻6月23日讯 战士罗昌强入伍前曾是一名厨师，凭着精湛的厨艺,在总队后勤比武中，取得了团体第三的好成绩。然而，让人意想不到的是，凯旋而归的他竟主动申请来到了这个地处“生命禁区”的中队。
小罗的这份让他魂牵梦绕的情愫还要追溯到上个世纪。
1974年初，国家决定对青藏公路进行整治改造，基建工程兵1万多名指战员开进青藏线，这其中就有小罗的爷爷罗生芳。当年32岁的罗生芳与战友们就战斗在地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线，在风雪高原艰苦筑路11年。
2001年2月8日，国务院批准建设全长1118公里的青藏铁路二期格尔木至拉萨段，当中铁一局征召劳务工时，小罗的父亲罗正廷带着父亲的嘱托报名参加，历经5年，全程参与了青藏铁路的修建。
在小罗看来，这片神奇的土地承载着爷爷和父亲青春的记忆。虽然小时候就常听父辈讲述青藏线的故事，但当小罗踏上这片土地后，他才真正了解到了什么是青藏高原：夜间上厕所得两人结伴而行，否则可能会因为头晕、气喘而栽倒；走路、说话不能太快，因为氧气供应不上……
高寒缺氧时时刻刻折磨着小罗，但一想到爷爷和父亲，小罗硬是咬着牙坚持了下来。
2014年10月1日，小罗的爸爸开车载着74岁的爷爷又一次来到了青藏线。站在海拔4868米的昆仑山隧道口，爷爷罗正芳拍着小罗的肩膀说道：“孩子，这里是爷爷和你父亲曾经战斗过的土地，你要像守护家人般地守护好它……”
小罗并没有辜负家人的嘱托，把中队当成了家。
刚来到中队时，他刻苦训练，一丝不苟，没过多久就成了中队的执勤能手；当炊事班一名老兵离队参加集训后，他又主动要求到炊事班，每天起早贪黑，不知疲倦地努力让战友们吃上可口的饭菜。
2014年11月，老兵复退后，山上的勤务异常繁重。小罗又一次敲开了中队队部的门，主动请缨担负夜间补勤任务。考虑到小罗任务太重，中队起初并没有同意。但经不起小罗的一再请求，中队最后同意了。
此后的三个月，小罗每天早晨5点就起床为中队准备早餐，晚上准备好第二天的食材后，又马不停蹄地换上装具去站哨。每天除了5个小时的睡觉时间，小罗的其余时间就被定格在了灶台和哨台这两点一线之间。
当新兵下连时，小罗的体重骤减了20斤。战友们心疼他，小罗却一脸笑意：“再苦再累也要干好工作，这是我与父亲和爷爷的约定！”