中国网新闻6月6日讯 对于机务工作者来说，为了保障飞机正常起飞，为了完成飞行任务，故障就是命令。很多时候，机务官兵往往要承受很多人难以承受的艰苦环境，天气炎热时，在空旷的机场风吹日晒，能够遮阳的也许只有飞机的翅膀；严寒的冬天，身着厚重的工作服趴在飞机上一待就是一个工作日，穿得再厚也抵不住长时间暴露在寒风中。
2月，驻训地的冬天寒冷刺骨，外场最低气温达到了零下四十度。再次出动检查时，机组官兵发现左发涡轮起动机起动电机烧坏，在轰炸机的构造中，起动电机非常难拆装，第二天就要飞行了，拆还是不拆，是摆在官兵面前的一个问题。
拆，就意味着要在刺骨的风雪中干很久，还不一定能够修好；不拆，就意味着官兵可以正常休息，但是将会耽误改装飞行任务。
在责任面前，此刻不动手更待何时？机组官兵想都没想，机械师罗枭一声令下：“干！”这一干就从下午一直干到半夜十二点。本想着没有那么难干，但是真正干起来才知道，困难非常多。
要想换电机就要将进气道去掉，在卸进气道的过程中，专用工具裤套扳手突然不好使，机组官兵开始分工修理扳手，前前后后用了很久终于把扳手修好，将起动电机卸了下来，并换上新电机。
大家想，反正已经在加班了，何不把工作做得更漂亮一点。为了保证质量，大家将每个羊角垫片都打得非常精细。安装后开始开车，按下发动机起动按钮后听到发动机的轰鸣声便知发动机可以正常工作了。“启动了！”官兵们呼喊了起来，那种由内而外的自豪感至今难以忘记。