中国网新闻5月24日讯 空军航空兵某师飞行大队副教导员黄泽民是李浩的师傅，也是他的知心朋友。李浩曾这样回忆道：“他是我的恩师，教会我如何更好地驾驭歼-8B，教会我如何在飞行过程中调节心态，更用自己的身体力行告诉我，飞行员永远要将人民安全和国家财产放在自己的生命之前！”
1990年，黄泽民在执行飞行任务中发动机故障，液压箱被发动机碎片击穿，飞机需要紧急降落。可此时飞机的下方正是一片临海的居民区，根本没有合适的迫降场地。黄泽民并没有选择弃机跳伞逃生，而是选择继续飞行远离居民区。眼看油料表的示数渐渐降低，飞行高度越来越低，他仍然没有找到合适的迫降场地，在飞机飞离居民区上空的千钧一发之际，他选择携伞纵身一跳，跌入汪洋大海，尸骨无存。
五年后的1995年，时任空一师飞行大队副大队长的李浩驾驶歼-8B型战机进行高空试飞，空中突遇输油故障，油表显示异常，身在机舱的李浩更清楚自己面临的危险，输油管路出现故障，主油箱油量不足，必须立刻返航，尽快找到降落机场或者适合迫降的平地。他一边控制油门，减少发动机进油量，一方面拉动操作杆保持飞行姿态，寻找最短的返航路线，凭着过硬的身心素质和飞行技能，十分钟后他驾驶战鹰安全着陆，而此时，飞机内的储油量已不足200升。很多经历过特情的飞行员即使毫发无损，也会心有余悸，不敢再踏进座舱。而李浩却截然相反，从恩师辞世到这次生死考验，都让他更加热爱飞行这项充满刺激与挑战的事业。
