中国网新闻4月20日讯 “缓慢起落大臂，柔和收放钢绳，精准伸缩小臂，匀速吊物转向，轻稳入置物体。”仅用时4分半，吊车干净利索的吊装更换了汽车发动机，海军汽车运输勤务团二营教研室教员、驾驶员王世纪轻车熟路完成了应急维修保障分队拉动演练中的重头戏，在外人看来十分复杂的吊车驾驶操作技术其实只是王世纪的“看家本领”之一，也正是秉承着“人无我有，人有我精”的专业态度，“全能精兵”王世纪练就一身过硬本领。
精通六种车型驾驶与维修，安全行车过百万公里，先后参加08支奥保障、“神剑”演习保障等重大任务……说起王世纪，全团无人不翘起大拇指，“找王世纪”也成为领导和战士们在教学训练中遇到难题的一致共识。
近几年团里配发了16吨吊车，与以往8吨吊车相比，新吊车吊臂长、作业难度大。如何让新装备尽快形成战斗力成了一个难题，“找王世纪！”领导第一个就点了他的将，面对领导的信任，他毫不犹豫接下了新吊车试训任务。可接下任务以后，他可犯了愁，没有现成教案可查，没有专家老师指点，面对这个新来的“大家伙”他有些不知从何着手。“没关系，路总是人走出来的嘛，人无我有才是本领！”怀揣着这种想法，他不断勉励自己，一头扎进书海里，起早贪黑的翻阅资料，足足做了六大本笔记，可这样也不够，书是死的，问题是活的，遇到技术上的难题，才真正让他挠头。“知识是死的，人是活的！”一心攻克难题的他，经过多方打听终于联系上了厂家技术人员，结果刚上门就吃了闭门羹，他也不气馁，一连几天的“软磨硬泡”，厂家技术人员被他的执着所打动，答应给他提供一些数据资料以供参考。就这样靠他自己一步步摸索，仅用了两周时间，从操作使用到维护保养，他攻克全部难关，总结出一套吊车操作要领的“独家秘笈”。
作为教员，他可是学兵心中的一面“旗帜”。学习汽车驾驶的学兵历来有“重实操，轻理论”的毛病，上课不是打瞌睡就是开小差、说小话，理论知识不入脑，上课听听就算完，考试全靠搞突击……王世纪调到教员岗位第一天就遇到了这种情况，学兵们对课堂知识丝毫没有兴趣，这下王世纪可急坏了，他深知，驾驶是汽车兵的专业，握上方向盘，就要面对着安全问题，没有扎实的理论知识做基础，在复杂多样的驾驶条件下，是难保安全的。他主动向领导主动请缨，要开办一个“汽车知识兴趣小组”课外班，领导第一时间给予应允。他兴致勃勃的准备了丰富的授课内容，准备开始自己的第一次“兴趣小组”课，可没料到的是，秉着自愿原则只来了6个学兵，还凑不齐一个班。王世纪有些尴尬，可立刻他就打起了精神，“总归是有人愿意听的，那我就得好好讲。”王世纪满怀激情的从汽车发展史讲起……没想到这么一讲就是六年，精彩的授课，翔实的内容，花样百出的授课方式，令很多政治教员侧目，也正是靠着他创新的授课方式和持之以恒的努力，这么多年来课外班从开始的六个人，变成了一节课要分三批次上，许多友邻单位也慕名而来。靠着这种“人有我更精”的劲头，王世纪成了教员岗位上的典范，先后荣立三等功2次、优秀共产党员3次、“全军优秀人才三等奖”一次，光荣参加海军后勤部第十届、第十一届党代表大会，还多次在《汽车运用》等刊物上发表文章。
19年来，王世纪累计安全行车超过百万公里， 可他从未发生一起责任事故，更没有发生过一起刮蹭事故，并为团队节约燃油8000多公升。一次他驾驶黄河油罐车装载7吨油料经110国道返回驻地，车辆行驶在盘山公路处下长坡路段，突然听到严重的漏气声，他马上判断出是制动主管路断裂导致刹车失灵，就在这万分危险之际，他冷静采取逐级减挡的方法，将车速降至20公里每小时，利用手制动器，将车稳稳的停在了路边，下车后他才发现，车右前方两米不到的地方就是几百米深的陡峭山谷，望着掉落进山谷的碎石，他顿时惊出一身冷汗，可想而知，如果处理不好，后果不堪设想。
正是靠着过硬的驾驶技术和临危不乱的心理素质，王世纪克服了种种困难，一次次圆满完成了上级交给的各项运输任务。受到别人赞誉的时候，老王也只是憨憨一笑，你若问他经验，他会说，他只是比别人多认真了一点。