组装前景
为了满足军事生产需要，哈萨克斯坦曾经多次试图恢复和启用上面提到的企业，不过没有取得明显的效果。其原因在于企业本身比较薄弱，而且处于苏联解体以后的严重危机中，另外由于哈萨克斯坦的军事技术政策不确定和自相矛盾，这与哈萨克斯坦政府在国际领域活动的曲折性以及本国严重的腐败程度有关。因此近年来尝试将“哈萨克斯坦技术工程公司”转为利用进口的元件组装产品，而且力求以建立在新技术基础上的联合企业的形式组织这种生产。
早在2005年，“哈萨克斯坦技术工程公司”就与俄罗斯卡马斯开放式股份公司在哈萨克斯坦科克舍套市的特内斯工厂成立了组装卡马斯卡车的“卡马斯-工程”联合企业。该联合企业的运行状况不太稳定。2007年组装了2500辆卡马斯卡车，但随后发生的世界金融危机严重影响了该企业的生产，2009年只组装了200辆。2011年组装了约900辆。该企业组装的卡马斯卡车几乎全部销往商业市场，也有一小部分供应给了强力机构。
为了生产电子工业商业产品和通信设备，哈萨克斯坦与中国的中兴通讯股份有限公司（简称ZTE）和新加坡技术工程公司（简称STE）分别成立了联合企业。为了生产军用光电系统和红外热成像仪，2011年与土耳其阿塞尔桑公司成立了“哈萨克斯坦阿塞尔桑工程”联合企业。2011年在哈萨克斯坦工程电子公司生产设备的基础上与欧洲泰利斯集团成立了“泰利斯哈萨克斯坦工程”企业，组装第三代和第四代超短波与短波波段的战术级无线电通信设备。与西班牙英德拉公司成立了“英德拉哈萨克斯坦工程”联合企业，组装无线电电子战设备和雷达。
2010年，哈萨克斯坦与欧洲直升机公司签订了一份协议，为该国的国防部和紧急情况部采购45架EC145型中型多用途直升机。为了在哈萨克斯坦组装这种直升机，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的国际机场成立了欧洲直升机与哈萨克斯坦工程联合企业。2011年底交付了第一批6架，哈方发布声明说，这是哈萨克斯坦首次组装的直升机。其余的39架直升机于2012至2016年组装完成。根据2012年5月份在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办的KADEX-2012防务展上签订的合同，该联合企业需要在2020年前组装20架欧洲直升机公司研制的EC725型“美洲狮”中型军用运输直升机。
在KADEX-2012防务展上，“哈萨克斯坦技术工程公司”也签订了一些协议，包括组装乌克兰莫罗佐夫机器制造设计局研制的BTR-4型装甲输送车、俄罗斯军事工业公司研制的“虎”式装甲汽车以及土耳其奥托卡公司研制的“眼镜蛇”轻型装甲汽车。正在研究组装俄罗斯新型的“熊”式装甲汽车和“乌拉尔”汽车的可能性。
总的来说，哈萨克斯坦的国防工业经历了不稳定的发展历程。随着政治和经济形势的好转，哈萨克斯坦的国防工业已经步入了稳步发展的轨道。哈萨克斯坦于2012年制定了2020年前的战略发展计划，根据这项计划，国家国防订货的80%应该确保由本国生产。（李有观 编译自俄罗斯《军工信使》周刊）