【兵器说】“烈火-5”弹道导弹：印度对世界的警告( 1 / 3 )

纸上谈兵，孤子落盘难撼欧亚棋局

印度一直积极谋求军事装备的自我发展之路。在“阿琼”阿琼坦克、“光辉”LCA轻型战斗机等多个国产项目沦为笑柄之后，“烈火-5” 弹道导弹可谓为数不多的“印度制造”亮点。

印度军方对“烈火-5”弹道导弹期盼已久，凭借本国较大的战略纵深，该型导弹可以通过公路机动的方式，北进西伯利亚，南包印度洋大部，西探地中海周边，东慑美国关岛基地，具备极高的军事价值。在实际应用中，被寄予厚望的“烈火”导弹家族也曾“乌龙频频”。例如，“烈火-2”在3次成功试射后即列装部队，但在2009年的两次训练中发射失败；“烈火-4”在研发阶段试射四次，成功失败各半。按照美俄等国的标准，印度几乎没有一款技术成熟、足以列装现役部队的导弹。

“烈火-5” 弹道导弹距离实战仍有差距。比如，该型导弹虽然设计采用公路机动方式，但就其尺寸和吨位而言，公路机动几乎是举步维艰。设计载荷1.5吨的导弹，自重却高达50吨，加上发射筒和配套设备，整车重量达80吨，公路机动的可靠性不容乐观。何况以印度落后的公路、铁路交通网络，难以提供良好的机动环境。此外，印度并没有足够的军用运输-起竖-发射（TEL）车相关技术积累，导弹公路机动还采用民用卡车运输，战时生存能力堪忧。

洲际弹道导弹是一个复杂的信息化武器系统，需要完善的卫星制导系统、先进的新型复合材料、完善的武器平台等提供支撑。印度目前并没有自主的卫星导航定位系统，而“烈火-5” 弹道导弹的弹头采用的烧蚀型纤维材料，本国也无法生产，进口又受到约束量。（中国网军事观察员 田 博）